好媒体 相信知道的人并不多。

EDM是一个销售的辅助工具，具体表现在对客户兴趣的捕捉上。

然而这个最重要的作用被很多企业所忽视。

从了解EDM的报表开始

用户数据准确性报表

邮件被弹回的订户

邮件客户端中那些被硬性弹回的订户代表了用户数据的误差。

如果这样的数据是您购买来的，那么依据弹回比例，您可以要求得到赔偿。

任务总结报表

邮件打开情况

任务发送后我们面对3项较为基础的数据：开信/点击/退订。

这些结果受到您EDM主题/内容的影响。

我们建议用户使用3个标题做小规模测试，最后使用开信率最高的那种作为正式主题。

如果条件允许，我们也建议客户准备不同的内容，做小规模测试。

用户行为跟踪

用户行为跟踪

哪位用户对哪些产品进行了点击？

EDM的用户行为追踪系统回答了这个问题。

试想：当确定A客户对1号香水感兴趣的时候，我们的销售效率将会大大提高。

一个庞大的邮件订户列表将会催生出若干个用户点击。那么这些点击背后的用户将是最快实现销售转换的群体。

EDM若只是简单的发送邮件，等待弹回率报告的话，市场经理可以下岗。

好媒体 希望各位市场人用好EDM，帮助销售部门提高效率，为公司盈利出力。

本文图片及信息提供来源自《新营销》所报道的Tarate公司 GM Billy Qiu.

文章：《美国式互动营销中国实践》

本文作者：好媒体

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本文档来源于互联网，包含了几乎所有邮件客户端对EDM兼容性的测试。

好媒体 希望以此给予那些致力于EDM营销的企业，纯技术上的帮助。

文档截图：

下载地址：http://www.rayfile.com/files/4c00c354-8bc9-11de-8daf-0014221b798a/

感谢来自：腾朗-互动营销 www.tarate.com 的信息投递:)

本文作者：好媒体

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传单广告在印象中有两个元素：

发放人（漂亮的小姐效果会好些）

单页（如果设计的扎人眼球效果会好些）

传单广告的效果被人诟病的原因无外乎大众兴趣的丢失。

那么现在是时候升级一下“传单广告”了。

纸工模型

4Kids_Papercraft 一个国外的纸工网站。用户下载A4纸大小的模型后可以组装成各种小玩意。

上周六，某台湾糕点品牌经理向 好媒体 索取了这个网站的地址，她希望新一期的传单广告能有一些效果上的升级。

改变传单广告的形式

显然，唤醒受众的幽默神经能让广告的影响力保持更久的时间。

一张普通的传单广告变身“纸张模型”之后，它的丢弃率会大大降低。（有人愿意打赌吗？）

目前市场上的传单形式的衍生包括：优惠券，书签，餐巾纸，扇子；等

抓住“功能性”是创造传单广告新形式的基础。

好媒体：广告的伟大在于“把老事物组合后的新产品”。

广告主们！动手升级下一期的传单广告吧！

本文作者：好媒体

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用户不再需要dm来获取信息了吗?
当然不是!商家们热衷于投递DM是因为它们还具有效果。
不仅如此,通过一些手段,我们在提高DM在人们心中的形象。

比较常用的方法包括使用更好的纸张,更精美的印刷。
这里我们将提到一种利用投放渠道来提升DM形象的方法。

便利店是人们日常生活中常去的地方。有些便利店如”罗森”"全家”由于较高的店铺定位,大多位于消费力较高的区域。
据悉,”全家便利”接受商业DM。
广告主可以将准备好的约300张DM陈列在店里,通过从150家连锁店中选择超过50座店铺进行投放。
由于DM将被免费取阅,所以并不会打扰市民。
考虑到”全家便利”的主要消费对象是中高收入家庭,我们有能力相信那些被拿走的dm将带来收入。

归纳一下这种DM派发的优势
1面向高端人群
2亲民
3不造成大规模丢弃的现象

当然其弱点也很明显
1目前点位有限
2不是强制收看
3监测较难

{好媒体}的观点：

无论怎样,新的DM渠道的确有亮点,就看您是否使用的上了。

kong

kong

kong

本文作者：{好媒体}

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通过图示，{好媒体}向您展示2010年公交车车身广告新政的一些细节。

整体图片

公交车车身广告中车辆内外两侧广告面积图示：

车身内侧广告面积图示

车身外侧广告面积图示

公交车身广告中车尾广告面积图示：

小窗车尾广告面积图示

大窗车尾广告面积图示

从图示上看，从2010年开始,“全色车”广告的历史将要结束了。

本文作者：{好媒体}

本文链接：http://www.whatamedia.com/archives/996

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电话亭广告到底给谁看？

给打电话的人看？错！
手机普及度如此之高，话费优惠套餐层出不穷的今天，真不知道哪一类特殊人群还在用电话亭？更何况电话亭里的电话都是插卡式的。
同时请注意电话亭广告位的位置，这些电话亭一般装在人行道和非机动车道或机动车道的交界处，使用电话是面对人行道的，广告位是面对非机动车道或机动车道的。即使有人打电话也看不到这个广告位。
给走路的人看？错！还是请注意电话亭的位置，参见上文。
给马路对面的人看？错！电话亭的广告位面积较小，直线可视距离不超过5米，马路对面看不清。
给骑车的人看？错！骑车的人都在往前看，谁会往侧面看？
给开车的人看？错！开车的人看的是红绿灯、前面的车。一瞬间闪过，开车人的视角能带到电话亭就很不简单了。
给乘公交车的人看？错！公交车里有多少人会往外看，往外看的又有多少人会注意到并看得清楚面积那么小的画面？

真不知道还有哪一类人群能够看到电话亭广告，难道只有给广告主自己看吗?

线路 104 起讫站 龙华镇一上海火车站
主要途径路段 龙华镇、龙华新村、宛平南路、南洋中学、斜土路、大木桥、永嘉路、淮海中路、延安中路、北京西路、汉中路、上海火车站
长度 11.03公里 运营时间 3:50-23:15  4:30-23:35

很多时候,广告主会依照途经区域的好坏来做判断,决定投放。

也就是，通过择优选择途经商圈较多，或者住宅区域密集的线路。目的旨在影响更多的人。

这是对的策略,但并不是最优选的策略。

原因何在？

考虑到了途径区域是一个方面，但还需要重点考量线路质量的问题。

广告主应该继续考虑如下的问题(拟定线路a)

a线路共有运营车辆几辆？

a线路的发车间隔多久？

a线路均每辆车日走几个单程？

a线路单程多长？

a线路平均单程耗时多久？

通过以上问题，我们可以做出以下判断

发车间隔越短，在途的车辆越多。

单程耗时短的线路所需要的公交数量比较少。

单程耗时短，公交数量多的线路在途车辆多,运营密度高。

对于媒介投放而言:

运营车辆越少，使用少数车辆也能获得高覆盖度
单程耗时短，公交数量多的线路，能做到最高到达率，当然花费会更高

接下来就是广告主按照预算来合理安排和选择了。

{好媒体} 提醒

本市的公交线路被行业内划分为: A+,A,B,C不同等级,且投放费用差异较大。而划分的根据是按照其途经商圈的多少来衡量的。

广告主并不用一味地追求昂贵的A+级线路，使用几条低等级线路，只要组合得当,也能做到相同的效果。

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